【長崎県対馬市】旅館経営者「８月からずっと宿泊客はゼロ」… 対馬～プサンの高速船も減便「民間主導で３０年かけ、やっとここまで来たのが政治によって一瞬で蒸発した」

1: 番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です 2019/11/05(火)

厳原で旅館を経営する熊本裕臣さん（６８）は「８月からずっと宿泊客はゼロ」と言います。
３年ほど前から韓国の旅行会社と全館貸し切りの契約をし、観光バス１台分約４０人を毎日のように泊めてきました。
食事だけの客も受け入れ、昼食・夕食を１００人分ずつ提供してきました。
その売り上げが一気になくなり、従業員６人と話し合い、解雇せざるを得なくなりました。

対馬は、釜山から最も近い場所で約５０キロ。
市によると、昨年は約４１万人が釜山から来島、今年１～６月も２２万人と前年比１割増でした。
ところが、７月は前年比４割減の約１万９８００人、８月は同８割減の約７６００人、９月は同９割減の約３千人までに減りました。
韓国人客の島内消費額は昨年１年間で９１億円と試算されますが、７～９月で計約１６億円の損失があったとみられます。

市北部の比田勝地区は釜山から高速船で約１時間１０分。
５社が連日１～２便ずつを定期運航していましたが、今は１日２便に。
「民間主導で３０年かけ、やっとここまで来たのが政治によって一瞬で蒸発した」。
山田幸弘さん（５６）は悔しさをにじませます。

１９８９年に設立され、山田さんの父も関わった第三セクター「対馬国際ライン」は、比田勝―釜山航路を切り開きました。
試行錯誤を経て、海運会社を次々に呼び込みました。
韓国人客の増加に対応し、食堂や観光バスへと事業を拡大。
今年は夏に向けてレンタカーを７０台から１００台に増やしたところでした。

９０年に４万６千人だった島民が３万人まで落ち込む中、働く場を求めて島を出る若者に就職や起業を勧められる――。
そんな未来を描けるようになった矢先のことでした。

県や市は国内旅行客の拡大をめざし、東京や大阪でのＰＲ活動や宿泊費の割引キャンペーンを打ち出しました。
しかし、釜山と比べて時間も交通費もかかる本土からどれだけの客が見込めるのか、という声も根強くあります。
対馬が韓国人客の人気を集めたのは「近くて安く行ける外国」という側面があったからとみる山田さんは「やはり韓国人客に戻ってもらうしか、対馬には考えられない」と話していました。

～中略～

しかし、日韓関係が悪化している現状で実際に地域間交流を進めるのは、口で言うほど、たやすくはありません。

島根県の場合、８９年に韓国・慶尚北道と姉妹提携を結びました。
しかし、日韓が領有権を争う竹島（韓国名、独島）をめぐって島根県が２００５年に竹島の日条例を制定すると、慶尚北道側が交流破棄を通告、公的な交流は途絶えています。

また、福岡市と韓国・釜山の経済界、大学などの関係者が参加するフォーラムは、今年９月、福岡での開催が直前になって延期されました。
０６年からこれまで政府間関係が悪化しても交流を続け、モデルケースと言われていました。
しかし、７月、釜山市の呉巨敦（オゴドン）市長が日本との交流を「全面的に見直す」と表明。
フォーラムは民間主導とは言え、少なからぬ影響を受けました。

記事引用元(全文はこちら)
日韓関係悪化、観光地には死活問題　週末の夜もひっそり
2019年11月4日
https://www.asahi.com/articles/ASMBZ46FRMBZUPQJ005.html