【京急踏切事故】映像によると事故の約40秒前に踏切の異常を検知する装置が作動したとみられる。120kmで走行してたすると約1.3キロ手前を通過中に検知してたことになる模様

2019年9月7日 □ なんＪ 0

1: 風吹けば名無し 2019/09/07(土) 21:30:59.48 ID:SaYl4jlmr
京急電鉄によりますと、踏切に設置されたカメラの映像などから、踏切の異常を検知する装置が事故の約40秒前に作動していたとみられることが分かりました。

時速120キロで走行していて、計算すると当時、電車は踏切から約1.3キロ離れた場所を通過中だったとみられます。

警察などは、運転士がどのタイミングでブレーキを掛けたかなどについて調べる方針です。
 
 
 
記事引用元(映像ニュースあり)
事故の40秒前に異常検知か　京急線は午後にも再開
9/7(土)
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann?a=20190907-00000006-ann-soci
 

3: 風吹けば名無し 2019/09/07(土) 21:31:34.87
こマ！？

25: 風吹けば名無し 2019/09/07(土) 21:35:59.00
すぐブレーキかけてたら間に合ってたってこと？

15: 風吹けば名無し 2019/09/07(土) 21:33:30.67
運転士は勲章持ってるのか？

22: 風吹けば名無し 2019/09/07(土) 21:34:43.22
京急は悪くない、気づいてもあの距離でとまれるわけがない、京急は被害者

って言ってたやつはどう落とし前つけるんかね

29: 風吹けば名無し 2019/09/07(土) 21:36:33.10
>>22
こどおじは知らんかもしれんが新情報が出てきて意見が変わるなんて当たり前のことなんやで

50: 風吹けば名無し 2019/09/07(土) 21:41:46.57
>>29
京急にちょっとでも責任があるような報道すると、マスゴミが～、京急が悪いかのような報道するな～、ひどい印象操作だ～、と見落としの可能性すら否定してたやん

61: 風吹けば名無し 2019/09/07(土) 21:43:06.37
>>29
まだ京急に落ち度ないと思ってるぞ京急オタは

65: 風吹けば名無し 2019/09/07(土) 21:43:29.13
>>61
＃がんばれ京急

30: 風吹けば名無し 2019/09/07(土) 21:36:48.82
チャリワイでも危険を察知したら速攻急ブレーキかけるのに

32: 風吹けば名無し 2019/09/07(土) 21:37:07.83
運転士じゃなくて特発信号機の置いてある位置が悪いんじゃないの？

34: 風吹けば名無し 2019/09/07(土) 21:37:52.78
>>32
目視で限界があるなら車内に警報とか受信するようにせんとあかんわ

33: 風吹けば名無し 2019/09/07(土) 21:37:15.77
安全停止距離より倍の余裕あって止まれない奴

38: 風吹けば名無し 2019/09/07(土) 21:38:49.10
>>33
信号は600m地点からしか見えないんやから倍あっても意味ないんやもん

45: 風吹けば名無し 2019/09/07(土) 21:40:05.69
>>38
結局600じゃ止まれないならもっと遠くに中継信号建てろよ

35: 風吹けば名無し 2019/09/07(土) 21:38:06.57
運転手の見落としなんやろうけど
朝見たスレの説明テロップやと、運転手の難易度高すぎやろと思えるシステムやった

36: 風吹けば名無し 2019/09/07(土) 21:38:41.77
5キロ前から知らせてくれんとシコっとったら対処できんやろ

55: 風吹けば名無し 2019/09/07(土) 21:42:23.26
>>36
日本は仕事中シコっとったらクレームが来る国やからセーフ

39: 風吹けば名無し 2019/09/07(土) 21:38:57.94
ネット民急に手の平返しすぎやないか？
事故当日はトラックのおっちゃん叩きまくっとったのに

46: 風吹けば名無し 2019/09/07(土) 21:40:35.92
集団ストーカーやぞ

53: 風吹けば名無し 2019/09/07(土) 21:41:51.38
非常停止ボタンの意味がない状態を放置してることは問題やで

58: 風吹けば名無し 2019/09/07(土) 21:43:01.26
【京急踏切事故】「頼まれて」・・・京急運転士2人がトラックの踏切内への誘導も行っていたと判明
https://swallow.5ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1567859844/

63: 風吹けば名無し 2019/09/07(土) 21:43:17.36
印象操作とかじゃなくて実際にブレーキかけるの遅れて書類送検された運転士いるからさ…

64: 風吹けば名無し 2019/09/07(土) 21:43:26.58
リスクアセスメントできてなかった京急が悪い
ヤフコメはネトウヨと美人叩きと電車擁護の巣窟だから死ね

68: 風吹けば名無し 2019/09/07(土) 21:44:17.34
非常ボタンぽちっ
トラック爺さん「電車止まるやろ」
誘導した京急の人「電車止まるやろ」
周りの人たち「電車止まるやろ」

69: 風吹けば名無し 2019/09/07(土) 21:44:27.22
600mの地点で240m先の信号、恐らく見えてないんだよなぁ。左カーブだから

80: 風吹けば名無し 2019/09/07(土) 21:45:38.86
>>69
600メートルの見通し無かったら中継信号機建てるルールなんやけどなぁもし建てて無いならアカンでこれ

95: 風吹けば名無し 2019/09/07(土) 21:46:51.83
>>80
600m地点は手前の子安駅の端っこらしいねん。

108: 風吹けば名無し 2019/09/07(土) 21:47:52.69
>>95
映像見たかあそこでブレーキかけても100パー止まらんわな

117: 風吹けば名無し 2019/09/07(土) 21:48:30.74
>>108
いや停まれるからあの位置につけてるんやで

287: 風吹けば名無し 2019/09/07(土) 22:02:28.65
>>117
報ステで映像流してたけど
240mの見通しは確保できてなかったっぽいぞ

299: 風吹けば名無し 2019/09/07(土) 22:03:17.99
>>287
なら京急やばいやん
ミスじゃなくて必然の事故やろ

79: 風吹けば名無し 2019/09/07(土) 21:45:34.65
なんで踏切内で立ち往生しちゃったんやろ

84: 風吹けば名無し 2019/09/07(土) 21:45:57.61
大正義阪急の対応はこれよ

歩行者の渡り遅れや転倒など、踏切での危険な状況を目撃された
場合に非常ボタンを押していただくと、接近している列車の運転士に
対して「停止信号の表示」「特殊信号発光機の点滅」により踏切の異常を
知らせます。またATS（自動列車停止装置）により自動的に非常ブレーキを
動作させ列車を停止させる仕組みとなっています。
踏切での異常を発見された場合は、迷わず・速やかに非常ボタンを
押していただきますようご協力をお願いします。

当社では全線262箇所の踏切すべてへの押しボタン設置を2017年度末に
完了しました。

https://www.hankyu.co.jp/sp/cont/miraisen/entry/fumikiri_anzen.html

96: 風吹けば名無し 2019/09/07(土) 21:46:55.49
>>84
列車で受信できるやん
こういうのよ

106: 風吹けば名無し 2019/09/07(土) 21:47:39.74
>>96
イタズラで押されても止まるリスクがあるからね
損害は無視して安全最優先の阪急の姿勢の方が正しいと思うけど

85: 風吹けば名無し 2019/09/07(土) 21:46:00.79
原因は安倍

97: 風吹けば名無し 2019/09/07(土) 21:46:58.28
>>85
いいこと言った

94: 風吹けば名無し 2019/09/07(土) 21:46:49.61
緊急停止ボタン押したのに電車が全く減衰してなかったってのがな
運転手見てなかったんじゃないか

120: 風吹けば名無し 2019/09/07(土) 21:48:37.58
#頑張れ京急も胡散くせーなって思ってたで

137: 風吹けば名無し 2019/09/07(土) 21:49:47.86
あの見通しの悪さなら100キロ制限とかにするべきやったかもしれんな

150: 風吹けば名無し 2019/09/07(土) 21:51:04.07
まぁ仮に突風やら雷やらで
物が落ちたり踏切壊れたりしてても
非常停止ボタン押しても止まれなかったってことやからな

155: 風吹けば名無し 2019/09/07(土) 21:51:48.44
運転士の過失責任はあるっぽいのか

172: 風吹けば名無し 2019/09/07(土) 21:53:29.14
>>155
そうやね
そして最終的にはそんな運転士に乗務させてた京急の問題

164: 風吹けば名無し 2019/09/07(土) 21:52:51.14
ツイッターでやたら京急擁護されてるよなマスゴミガーっつってさ

185: 風吹けば名無し 2019/09/07(土) 21:54:30.35
>>164
オタクが自分の好きなものと
自己同一化して擁護してんじゃない？

169: 風吹けば名無し 2019/09/07(土) 21:53:16.06
本気で120kmにしたいなら高架にしろよ
しないのはコストに比べたら近隣住民とか客の命なんて安いってことやろ

170: 風吹けば名無し 2019/09/07(土) 21:53:17.20
運転手の心の中の団長が囁いたんやろ
運転手「あっブレーキかけなきゃ！(止まるんじゃねえぞ…)」

183: 風吹けば名無し 2019/09/07(土) 21:54:11.21
まあ非常停止を発報して止まれないスピードで走ってたつーのが問題やわな
制限速度の設定とシステム上の不備で京急側は責められる

221: 風吹けば名無し 2019/09/07(土) 21:57:00.54
>>183
難しくね？
結局600m手前以前で指令来たら止めるシステム以上は出来ないやろ

262: 風吹けば名無し 2019/09/07(土) 22:00:36.09
>>221
もっと遠くに信号付けるか制限速度を落とすかやな
あとは自動で緊急停止するかや
制限80ｋｍ/hくらいなら停まれるやろしな

186: 風吹けば名無し 2019/09/07(土) 21:54:31.17
京急凄えとかいう風潮草
事故らないのが一番凄いと思うんやがw

192: 風吹けば名無し 2019/09/07(土) 21:55:09.45
タクシーみたいに無線とかないんかね

218: 風吹けば名無し 2019/09/07(土) 21:56:53.88
>>192
JRなら普通に当たり前のように運転手に伝わるよ情報が
それどころか自動でブレーキがはじまる

今のこの世の中に直接非常ボタンが電車に作用しないということを知って、驚いた一般人は多いやろ

210: 風吹けば名無し 2019/09/07(土) 21:56:27.80
京急最近乗らないから知らんけど駅通過するのも猛スピードでホームドアないとかよく事故起きないよな

219: 風吹けば名無し 2019/09/07(土) 21:56:57.72
システムそのままで営業再開してるのわりと闇よな

241: 風吹けば名無し 2019/09/07(土) 21:58:38.56
>>219
国交省もマジで運行停止処分とかして調べたほうが良いで
こんな止まれないシステムを作ってる京急はがちでやばいから
つまり踏切は超危険地帯
何らかの理由で踏切内でトラブルを起こして足が引っかかったとしても助かる保証はないってことや

253: 風吹けば名無し 2019/09/07(土) 21:59:42.21
>>241
っても京急的には今回のトラックと同じく「踏切に入ってきた方が悪い」でおしまいやん

266: 風吹けば名無し 2019/09/07(土) 22:01:02.45
>>253
意味わからん
京急の職員がいて、監視カメラでトラックを見てるひとがいて、非常停止ボタンが押されて

それでも電車が止まらない理由は何なんや？
電車を止めてトラックの脱出を優先するという考えは思いつかなかったの？

それとも利益のために人権は侵害するって考えだったんか？

278: 風吹けば名無し 2019/09/07(土) 22:01:47.26
>>266
非常停止ボタンが押されたソースは？

293: 風吹けば名無し 2019/09/07(土) 22:02:51.32
>>278
神奈川県横浜市で、５日、京急電鉄の列車とトラックが衝突し、一人が死亡し、３５人がケガをした事故。一部区間の運休が続いていたが、運転再開は７日昼頃になるという。 

７日午前０時４３分頃には、線路に最後まで残っていた先頭車両が台車に載せられ撤去された。現在は、破損した線路の枕木や架線などの復旧作業が続いていて、京急電鉄は、７日昼頃からの運転再開を目指すとしている。 

一方、捜査関係者への取材で、トラックが踏切の手前で立ち往生した際、京急の運転士２人がたまたま通りかかり、トラックの運転手に「誘導してほしい」と頼まれ、右折して踏切に入る際の誘導もしていたことが分かった。 

トラックが踏切に進入後、遮断機が下がったため、運転士は非常ボタンを押したが、トラックと列車は衝突した。 

また、トラックは通常の走行ルートとは異なり、もと来た方向に引き返すような形で、線路沿いの細い路地に入り、事故現場に向かったことも分かった。 

ソース/YAHOO!ニュース（NNN） 
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn?a=20190907-00000098-nnn-soci 

308: 風吹けば名無し 2019/09/07(土) 22:03:53.86
>>293
Yahoo!ニュースがソースじゃ信憑性ないよ
あなたが直接撮った動画とかじゃないと

280: 風吹けば名無し 2019/09/07(土) 22:01:51.14
>>253
今回のトラックは誘導されて踏切に入ってきたんですが…

229: 風吹けば名無し 2019/09/07(土) 21:57:43.75
カーブだから見えないとかそんなわけないやん
どんな欠陥システムやねんそっちのが問題になるやろ

240: 風吹けば名無し 2019/09/07(土) 21:58:33.27
>>229
システム自体に欠陥がなかったとしたら一体どんな鉄道運営してるのかという問題になるという

243: 風吹けば名無し 2019/09/07(土) 21:59:01.70
交通の重要な場所を超長距離に渡って線路で独占して商売させてもらってるんだから
そこを安全・円滑に通りぬけられるようにするのは当然の義務なんだから
踏切で出られなくなったトラックが悪いですませちゃあかんわ

244: 風吹けば名無し 2019/09/07(土) 21:59:11.01
止まれるシステムになってて正常に作動してたのに止まれなかったんやから、そら調査はされるやろ
京急に過失があったかどうかとは別の話や
何で京急の調査すら許さん奴らがおるんや
万一京急に何かしらの落ち度が見つかったら困る層がいるんか

248: 風吹けば名無し 2019/09/07(土) 21:59:28.40
自動でブレーキかかるようにした結果沿線火災からの飛び火で車両が炎上した会社もあるんやで

286: 風吹けば名無し 2019/09/07(土) 22:02:16.29
>>248
それはまた別の問題では

250: 風吹けば名無し 2019/09/07(土) 21:59:36.49
どれだけ悲惨な事故の積み重ねで自動ブレーキとか開発されたと思ってんのや
これ他の安全管理も悲惨なことになってそうやな

273: 風吹けば名無し 2019/09/07(土) 22:01:33.53
京急の運転士は自らの危険も省みずブレーキをかけ続けた英雄！
みたいなのTwitterで見かけた時は臭すぎて寒気したわ

296: 風吹けば名無し 2019/09/07(土) 22:03:06.00
カーブで信号がみえませんでした！

こんなもん交通事故おこして言ったらガイジやぞ鉄オタ
鉄オタってクルマもねーんだなw

304: 風吹けば名無し 2019/09/07(土) 22:03:50.28
京急職員「トラックを線路内に誘導」

京急職員「非常停止ボタンを押す」

それを見ていたトラック運転手「電車止めてしまって悪かったなあ。ファッ！電車来てるやんけ」

305: 風吹けば名無し 2019/09/07(土) 22:03:50.21
つまりあの踏切に悪意をもって爆発物等の危険物を設置されても止まることはできないわけやな
異常を検知したとしても

163: 風吹けば名無し 2019/09/07(土) 21:52:50.55
ブラックボックス待ちやな

引用元: ・２ちゃんねるsc

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