【イージス艦事故】 日本の領海内での事故でイージス艦側の過失が疑われるのに、日米地位協定により捜査ができず米側の報告待ち

1: 2017/06/18(日) 20:00
捜査に壁、解明難航も 地位協定、米側協力は不透明 米イージス艦衝突 6/18(日) 6:30
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170618-00018589-kana-l14
「米軍側とは協議を重ねて捜査への協力を申し入れているが、全ては米軍次第」
と捜査の難航を懸念する。

念頭にあるのが、米軍の特権的地位を定めた地位協定だ。
公務中の犯罪は米側が第1次裁判権を持つと規定。

日本側は捜査できるが、米軍の財産の捜索や差し押さえには米側の同意が必要だ。

今回の現場も日本の領海内で海保に捜査権があるが、米側の同意なしには艦内に立ち入ることさえできない。

~~~

米艦船が日本領海内で衝突事故を起こした事例は過去にもある。2009年2月には、横須賀市の横須賀港内で、航行中の米イージス艦ラッセンが、海上で停泊していたプレジャーボートと接触。

在日米海軍司令部は当初、「海保に協力する」と発表したが、許可されたのはラッセンの写真撮影だけ。

損傷部分の実況見分や艦長らの事情聴取には応じなかった経緯がある。
 
 
NHKソース
6月18日 11時02分 NHKWEB

17日、静岡県の伊豆半島沖でアメリカ海軍のイージス駆逐艦とコンテナ船が衝突した事故で、アメリカ海軍によりますと、行方不明になっていたイージス艦「フィッツジェラルド」の乗組員と見られる7人全員の遺体が艦内の居住スペースで見つかったということです。
アメリカ軍は、このあと身元の確認を進めることにしています。

17日午前1時半ごろ、静岡県南伊豆町の石廊崎からおよそ20キロ沖合で、アメリカ海軍横須賀基地に配備されているイージス駆逐艦「フィッツジェラルド」と、フィリピン船籍のコンテナ船「ACXCRYSTAL」が衝突し、イージス艦の艦長と乗組員2人がけがをし、乗組員7人が行方不明になりました。

イージス艦は右の側面が激しく壊れ、乗組員の居住スペースや機械室などが浸水したため、アメリカ海軍は艦内の水を取り除くなどして行方不明者の捜索を続けたところ、アメリカ軍によりますと、艦内にある居住スペースで乗組員と見られる7人全員の遺体が見つかったということです。
アメリカ海軍は、このあと身元の確認を進めることにしています。

今回の事故は、海軍の公務中の事故のため、捜査はアメリカ側が優先的に行うことになると見られ、海上保安本部はアメリカ側に情報の提供などを求めながら、2つの船がなぜ衝突したのか、業務上過失往来危険の疑いで解明を進めることにしています。

事故調査官「航海データなど集め分析」

事故を受けて、国の運輸安全委員会の調査官が、18日午前9時半ごろから東京・品川区の大井埠頭で、コンテナ船の損傷状況などを調査しています。

それに先立って、齊藤宗義船舶事故調査官が記者団の取材に応じ、「きのうに続いて船体の損傷状況を調べるとともに、当時、見張りを行っていた乗組員や船長への聞き取りを行いたい」と話しました。

そのうえで、今後の調査について「全体の証拠を集めきれていないので、航海データなどの証拠も集めて、これから分析を行いたい」と話していました。

URL先に動画があります。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170618/k10011021691000.html

548: 名無しさん@1周年 2017/06/19(月) 01:11:55.86
國際ルールで、右に見える船が優先なんだってな。
事故の跡から見ると そのルールをイージス艦が守ってなかったのが濃厚らしい

38: 名無しさん@1周年 2017/06/18(日) 20:20:49.47
船の修理代を郵政はアメリカに請求できないのか?
迷惑なクソ軍人どもめ

4: 名無しさん@1周年 2017/06/18(日) 20:01:09.71
真相は闇の中へ決定
郵船が悪いとなるわな

689: 名無しさん@1周年 2017/06/19(月) 06:41:13.89
>>4
なぜ郵船?

692: 名無しさん@1周年 2017/06/19(月) 06:44:00.26
>>4
実質上、船も船員も貨物も、日本郵船のもの。

10: 名無しさん@1周年 2017/06/18(日) 20:07:28.96
日本は植民地みたいなものか

12: 名無しさん@1周年 2017/06/18(日) 20:08:10.17
>>10
植民地そのもの

36: 名無しさん@1周年 2017/06/18(日) 20:19:42.14
日本側が捜査に入れないだろう。

最新鋭(古いが)のイージス艦の中枢部分の損傷
データも機密。
レーダー記録も出せない。
海軍の調査報告書を待つしかない。

53: 名無しさん@1周年 2017/06/18(日) 20:25:00.91
>>36
流石の植民地的な状況だな

491: 名無しさん@1周年 2017/06/18(日) 23:35:25.65
>>36
煌々と灯つけて位置・進路情報も発しながら精々20ノットくらいで殆ど直進している貨物船の前を、
外部に明かりも漏れない上に電波遮蔽でレーダーにも映らない軍艦が、深夜、進路を横切ったんだろ。

47: 名無しさん@1周年 2017/06/18(日) 20:22:47.95
日米同盟も安心できんわ
自民党さん頼むよ

50: 名無しさん@1周年 2017/06/18(日) 20:23:31.86
自衛隊OBの人がニュースで
イージス艦の方に非があるんじゃないか、みたいなこと言ってたね。
夜は若い人に経験を積ませるために、
操縦を任せることがある、みたいなこと。
コンテナ船は自動運転だったんじゃないかとか。

494: 名無しさん@1周年 2017/06/18(日) 23:40:37.81
>>50
自動運航していても、接近する船があったりすると、回避はするし、それでも接近するなら警報なって人を叩き起こすだろ。
民間船どうしならお互いに位置・進路の情報は発信しながら航行するんだし。

レーダーで捕捉しにくいステルス軍艦がさらに位置情報進路情報も発信せず、並走たり前を横切ったりしたら、よけきれんわ

60: 名無しさん@1周年 2017/06/18(日) 20:28:19.51
日本が全額賠償するのは決まってるよ
だから我々にとって問題なのはこの攻撃が意図されたものなのかただの事故なのか
それだけ

75: 名無しさん@1周年 2017/06/18(日) 20:36:09.01
このコンテナ船操縦してたのって日本人なの?

86: 名無しさん@1周年 2017/06/18(日) 20:39:30.61
>>75
と言うか所有者も運行も日本企業だから日本とアメリカの争いになる。
んで当然アメリカに対する忖度が働き者日本側は相当の金銭を支払うことは当然だ。

118: 名無しさん@1周年 2017/06/18(日) 20:56:08.51
イージス艦の右舷の損傷が激しいということは、、、、

海上衝突予防法

  ●横切船の航法
  2隻が互いに進路を横切り、衝突のおそれがあるときは、相手船を右げん側(船の右側)に
  見る方の船が相手船を避ける。

つまり、イージス艦のほうに回避義務があったわけだwwww

119: 名無しさん@1周年 2017/06/18(日) 20:56:32.74
この優秀なフィリピン部隊を雇った方がよくないか?

135: 名無しさん@1周年 2017/06/18(日) 21:00:54.38
原発と同じでイージスは過大評価だってバレたな(笑)そりゃ北朝鮮に挑発されても何も出来ないわな(笑)

143: 名無しさん@1周年 2017/06/18(日) 21:05:17.99
コンテナ船は自動航行してたみたいだから
レーダーで進路に船影があれば警報が鳴ってたはず
アクティブステルスか何かの実験でもやってたんじゃないか?

147: 名無しさん@1周年 2017/06/18(日) 21:06:01.93



 
 

朝日新聞編集委員のお言葉だそうで。

184: 名無しさん@1周年 2017/06/18(日) 21:18:38.31
>>147
いや事実そうだろう
ぶつかった以上破損するのは当然としてもそもそもなんでぶつけられてるんだよ、レーダーとか見張りとかどうしたんだってのは皆が思うところだろう

164: 名無しさん@1周年 2017/06/18(日) 21:10:37.06
もと植民地のアジアを舐めてるから
ルール無視で海遊びしてたら
うっかりタンカーに突っ込んだんじゃね?

167: 名無しさん@1周年 2017/06/18(日) 21:12:04.12
もっとはやく日米安保条約を破棄して米軍が日本から全兵力を引き上げればこんなことは起きなかった

234: 名無しさん@1周年 2017/06/18(日) 21:32:37.76
あの角度がある衝突痕はもうどんな言い訳も通用しないよ。

239: 名無しさん@1周年 2017/06/18(日) 21:34:26.30
せっかく寝てた所を溺死かよキツそうやなあ
南無阿弥陀

410: 名無しさん@1周年 2017/06/18(日) 22:46:05.11
あんなデカイコンテナ船が来たら
アホでも避けれるわw

254: 名無しさん@1周年 2017/06/18(日) 21:39:55.13
日本は植民地だから治外法権上等ってか

260: 名無しさん@1周年 2017/06/18(日) 21:42:44.12
普通デカイ(コンテナ)船優先で、小さい船(イージス)が避けるんだろ?
しかもイージスがこんなデカイの探知も回避もできないとか、弛み過ぎだなw

304: 名無しさん@1周年 2017/06/18(日) 21:59:41.37
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/e/ee/Right_of_way_at_sea.svg
スターボード艇優先の原則

慣例に従えば、回避義務があるのは
駆逐艦であることは明らか

右舷前部に衝突してる以上
そうにしかならない

347: 名無しさん@1周年 2017/06/18(日) 22:22:34.29
コンテナ船の航跡


 
 

衝突痕

381: 名無しさん@1周年 2017/06/18(日) 22:34:05.56
>>347
写真みて思ったのだが衝突して、よくコンテナ荷崩れしなかったよね

392: 名無しさん@1周年 2017/06/18(日) 22:37:11.81
>>381
衝突角度が浅いし面舵で回避動作したからコンテナ船からすればかすった感覚なんだろ
深い角度で衝突してたらイージス艦がへし折れて沈没してる

368: 名無しさん@1周年 2017/06/18(日) 22:30:01.77
公務中とか関係ないくせに

408: 名無しさん@1周年 2017/06/18(日) 22:44:59.79
レーダーに映らなかった。
イージスよ・・それはどう考えてコンテナ船の台詞だろと。
深夜だしおまえは視認でも電波にもステルス性がある。AISも切ってる。
隠れてるのだから最大限警戒しとけと。

441: 名無しさん@1周年 2017/06/18(日) 23:00:43.26
>>408
まあそのとおりだよな。
隠密航行してるんなら、自艦に被害を与えるかもしれないコンテナ船みたいな大型船からは距離をとるべきだし
航路を維持したいなら、その障害となるコンテナ船の航路や速度を制限するための行動をとらなければいけない。
通信するなり、相手側に人を送るなりして障害をなくす必要があった。
つまりこの艦は軍事行動の体をなしていない行動をしていたってことだ。

492: 名無しさん@1周年 2017/06/18(日) 23:39:20.32
どう考えても日本とアメリカの間での政治決着。
日本国民の税金から支出しますよ。

528: 名無しさん@1周年 2017/06/19(月) 00:39:41.09
横須賀の周辺だけでも11隻も徘徊したら商船はたまらないだろ。
イージス艦ってのは相手には探知されにくいようにできてる。
イージス艦自身が相手を探知できてないのなら、
どうやって事故を避けるのか。ホントに迷惑な存在だな。

539: 名無しさん@1周年 2017/06/19(月) 00:58:48.41
イージス艦ってのは、「イージス・システム」
を搭載した巡洋艦・駆逐艦の総称。
システムは、防衛大手ロッキード・マーティンが米海軍と一緒に
製造したハイテクのこと。船体とは別。 

イージス・システムは、正しくはイージス戦闘システムと言い、
イージス武器システムの防空機能は、イージス戦闘システムの一部に過ぎない。
イージス戦闘システムは、レーダー、ソナー、電子戦装置やデータ・リンクを
通じて、他の艦船や航空機から戦術情報の収集・処理を行ない、ミサイル、艦載砲、
魚雷などの兵器や電子戦装置などにより目標を破壊または無力化する武器システム
までも含めた防空、海上、海中戦闘を一括して指揮・処理するシステム。

今回、イージス艦は何をやっていたのかね。

巨大タンカーはすぐには止まれるわけがなく、仮に16ノットでもエンジン停止してから
30分以上はかかる。舵を切ってもすぐに回避できるわけではないことぐらい
イージス艦は知っていると思いたい。もしかして、とてつもなく素人の集団だったりして。

642: 名無しさん@1周年 2017/06/19(月) 02:50:21.30
ちな航空母艦の高速旋回

Aircraft Carrier performing a high speed turn

660: 名無しさん@1周年 2017/06/19(月) 05:06:31.24
横須賀のイージス艦がらみの事故が多すぎて何がなんだか。

今年の1月末に巡洋艦安ティータムが座礁&油流出
http://www.sankei.com/affairs/news/170201/afr1702010022-n1.html

今年の6月にイージス巡洋艦シャイローから転落した船員が船内で謎の発見
http://www.sanspo.com/geino/news/20170616/sot17061621060005-n1.html

そして、今回のコンテナ船と衝突した駆逐艦フィッツジェラルド

全部、第七艦隊横須賀基地所属のイージス艦。
表沙汰になってない事故は他にもあるのだろうな。

691: 名無しさん@1周年 2017/06/19(月) 06:43:50.95
イージス艦のイージスの意味は多機能レーダー。
ぜんぜん機能してなかったてことで。

>>660
米軍、大丈夫なのか・・・。

706: 名無しさん@1周年 2017/06/19(月) 06:54:58.25
イージス艦側に責任があることは当然でコンテナ船に賠償責任はほぼ生じない。米軍としてはあまりにも無様なわけで、そこで安倍の忖度が働き方お見舞い金を支払うことになる。

713: 名無しさん@1周年 2017/06/19(月) 07:00:25.34
>>706
乗組員の見舞い金くらいならともかく
さすがにイージス艦の賠償はないだろ
日本側にそれをやる義務も無いし
アメリカもさすがにそこまで要求する事は無いよ
アメリカ国内でも、今回の事件では司令官の更迭を求める意見が出ているくらいだし
日本側に無茶を言うことはないよ

748: 名無しさん@1周年 2017/06/19(月) 07:32:52.96
>>713
日本側が「忖度」でしょ
そもそも米軍基地だってそうなんだし

714: 名無しさん@1周年 2017/06/19(月) 07:01:27.41
イージス艦の底に亀裂が入った。
イージス艦の艦首右舷側に損傷。

コンテナ船の損傷は艦首左舷の先端部だけ。

決まりだな。コンテナ船が後方から入った場合、コンテナ船の艦首底部にも傷がつく。

なんで無いんだ?あり得ない損傷の付き方なんだが?wwwwwwwwwwwww

730: 名無しさん@1周年 2017/06/19(月) 07:14:33.82
>>714
だから、追い越しってのはデマ。

日本語のウィキに23ノットとデマを記入してる基地外が居るが、
ACX Crystal の速力レコード(最大/平均) 15.0 / 11.7 knots です。

https://www.marinetraffic.com/jp/ais/details/ships/548789000

755: 名無しさん@1周年 2017/06/19(月) 07:34:40.97
アメリカの押し付け憲法改定には熱心でも
押し付け地位協定、押し付け米軍基地はスルーな自称保守の皆さんw

765: 名無しさん@1周年 2017/06/19(月) 07:47:24.78
読売がコンテナ船からぶつかっていったように印象操作を始めました

59: 名無しさん@1周年 2017/06/18(日) 20:27:27.42
んで結局日本はいくら支払うことになるわけ?

669: 名無しさん@1周年 2017/06/19(月) 05:13:45.87
日本郵船が日本海域で起こした事故を、日本が調べられないて
属国そのものやね

引用元: ・2ちゃんねるsc

 
 


 
 


 
 


 
 


 
 


 
 


 
 


 
 


 
 


 
 

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